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Hyperloop在你的后院? 取决于谁赢得比赛

2017-04-07 14:37:51
       君博国际科技报道     华盛顿 - 劳埃德·劳埃德想要在12.5分钟内从洛杉矶到圣地亚哥,不用坐车或飞机。或者在73分钟内丹佛到达拉斯呢?或匹兹堡到哥伦布18分钟?
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       美国劳埃德银行总部位于洛杉矶的创业公司Hyperloop One周四宣布,11名美国半决赛入围者,争取在特斯拉和SpaceX首席执行官Elon Musk撰写的2013年白皮书中首次设想的建立创新交通系统的机会。其中许多公司正在追求这项雄心勃勃,未经测试的雄心勃勃的技术的商业化,Hyperloop One将与来自世界各地的其他24家公司一起审议美国的提案。在2018年初,Hyperloop One将帮助三名获胜者获得融资并建立自己的系统。获奖团体还将确定世界将会看到第一个商业超连线 - 无论是迈阿密到奥兰多还是里诺到拉斯维加斯。这些团队通常由政府,前政府和行业官员组成。
 
       “我们不知道哪一个不是一个好主意,”劳埃德在华盛顿特区新闻界的几十位政府和行业专家的聚会上表示:“这些都是好的项目。”
 
       Hyperloop One的计划是通过真空密封管中的磁悬浮运输悬挂在荚中的人员和货物,并以几乎高速的距离行进远处的声音。想到一个旧的气动管子,用于银行存款,人除外。追求创业的其他创业公司包括Hyperloop交通技术和TransPod,以及最近在SpaceX赞助的Hyperloop Pod竞赛中竞争的数十名业余和大学团队。Hyperloop倡导者认为,未来派运动形式不仅能为乘客提供时间,而且还可以为企业提供便宜和快捷的方式来在目的地之间穿梭货物。批评者反驳说,磁悬浮技术肯定已经在欧洲和亚洲的一些最快的火车上得到证明,美国选民和立法者对支持任何一种高速铁路都没有兴趣。
 
       Hyperloop One是首屈一指的公司之一,致力于看看该技术是否可以商业化。由Uber投资者Shervin Pishevar和前SpaceX工程师Brogan BamBrogan于2014年成立,去年春天,该公司在拉斯维加斯以外的一个小时内在测试设施上发送了一个雪橇轨道100码,测试了其推进系统。Pishevar和BamBrogan很快宣布,Hyperloop One将开始构建一个长期连接的轨道,将在2016年底之前对真空技术进行真实测试。但一系列的事件阻碍了这一截止日期。该公司的首席技术官BamBrogan去年七月突然退出并起诉了Hyperloop One,他指责官员在对内部担忧时表示骚扰。 Hyperloop One反驳了BamBrogan正在公司秘密进行裁员,并计划为自己的双循环企业挖掘人才。
 
        11月,交战各方解决了诉讼。 1月份,BamBrogan宣布他和他以前的Hyperloop One的同事们正在推出自己的公司Arrivo。
 
       Plovvar,Hyperloop One的执行主席周四表示,他的公司专注于下一步:在更长的轨道上进行测试。在内华达州的现场已经完成了一个长度为11英尺的500米管,并计划在六月或七月测试作为全面系统的推进装置,吊舱和密封管道,没有人。
 
       Pishevar说:“我认为这是一个关键的里程碑。 “这只是下一代高速铁路,除了便宜又快捷。”

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       Hyperloop One一直与北欧,斯堪的纳维亚和迪拜的合作伙伴合作。
 
       Pishevar说:“这将是一场比赛,看看世界上哪个政府想成为第一个为公民和他们的国家带来超级联赛。” “世界各地显然有很大的兴趣。”
 
       前任交通运输部长安东尼·福克斯克(Anthony Foxx)不得不制定无人机和自主汽车的规定,为了提高监管机构的需求,需要监管机构与行业合作,随着技术的发展,制定安全规则。 Foxx建议运输货物,然后过渡到乘客。
 
       Foxx在有关该技术的小组讨论中说,“选择一个地方并建造它,以便人们可以看到它。 “这将需要很多的合作。”
 
        劳合社表示,如果监管机构具有对抗性,该项目将无法正常工作,因此,Hyperloop One将寻求合作监管机构。随着公司的完善工程,它也在全球范围内削减2,600名申请人,希望建立这个系统。 35名半决赛入围者正在印度,华盛顿特区,接下来在阿姆斯特丹举行。
 
       “我们必须做一些非常聪明的赌注,”劳埃德说。 “我们想要建立一个能够完成的项目,这些项目将得到支持,而且人们在为我们而欢呼,而不是阻止我们成功。”
 
       美国半决赛者有一些重叠,涵盖从洛杉矶到圣地亚哥的路线;西雅图到尤金,矿石里诺去拉斯维加斯夏延,Wyo。,休斯敦;堪萨斯城到圣路易斯匹兹堡到芝加哥波士顿到普罗维登斯和迈阿密到奥兰多。最后一条路线是有希望的,因为它是平坦的,并且拥有从该国最大的港口之一到最受欢迎的旅游目的地之一的权利。但是由于担心在建成后运行系统需要花多少钱,佛罗里达州就以同样的路线拒绝了2011年为高速铁路拨款的24亿美元的联邦资金。
 
       劳力士说,Hyperloop将衡量地方政府,国家官员和联邦官员是否支持每个项目。

       虽然他们的想法是在荚状旅行中减少上下班的时间,已经吸引了大众的想象力,超音波技术最有可能首先被用作一个荣耀而非常快速的货运列车。从夏延到丹佛和达拉斯到休斯敦的洛基山联盟提案的Tracy Hughes表示,将通过近22个军事基地,并为全国最大的港口之一提供服务。
 
      休斯说:“我们相信货物会来到人前。
 
      她的另一名队员,大卫·克洛特(David Clute)表示,这项建议设想旅客选择超级联赛,以避开高速公路的交通。他说:“你不能将自己的方式摆脱堵塞。”
 
       Hyperloop One已经增长到250名工人,预计到年底达到500人。高管对项目的追捕乐观。
 
      Pishevar说:“一旦你显示出这一点,事情会变得更快一些。” “当事情变得如此有利且成本效益高的时候,有历史的时刻。”
 
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